Sizler en uygun LPG sistemini seçebilmeniz için aracınıza ve bütçenize uygun olanı tercih etmeniz yerinde olacaktır. Bunun için işin uzmanı kişi ya da firmalarla görüşerek en sağlıklı bilgiye ulaşacağınızı hatırlatırız.

LPG Dönüşüm sistemi hakkında ayrıntılı bilgi için bizlerle iletişime geçin. DEMPA 0352 331 85 85

Bu maddelerden regülatör etkilenerek LPG beyin arızası ortaya çıkmakta olup LPG’li araç ta yakıt fazlalığı rolantide düzensiz çalışma, araçta sabahları çalışmama gibi LPG sorunları meydana getirir. LPG beyin arızası meydana geldiğinde yenisiyle değiştirerek sorunun giderilmesi gerekir. LPG beyin arızası süresini uzatmak için en az 2 yılda bir LPG beynin bilinçli kişi tarafından sökülüp diyafram bölümünün temizlenmesi gerekir.

LPG beyin temizliği 2 yılda bir yapılan araçta LPG beyin ömürleri en az iki katına çıktığı bilinmekte olup LPG beyin temizliği Rusya, Almanya ve İngiltere gibi bir çok ülkede yaygın olup ülkemizde henüz pek yapılmamaktadır.

LPG Beyin Arızası Belirtileri
LPG li aracınızın motor ateşleme sisteminde her hangi bir sorun yoksa LPG ayarı yaptırmanıza rağmen aşağıdaki LPG beyin arızası belirtileri varsa LPG beyni arızalı olabilir.

1: LPG beyin arızası belirtileri sabahları aracı çalıştırıp motor ısınmadan stop ettiğinizde örnek verelim (1 dk. ) çalıştırdınız stop ettiniz, çok geç çalışıyorsa beyin diyaframı ve valf zamanla özelliğini kaybettiği için karbüratöre aşırı yakıt yolladığından araçta geç çalışmaya neden olacaktır. Bu durumda LPG beyni arızalı demektir regülatörün değişmesi gerekir.

2: Aracın radyatör kapağını motor soğukken açın ve radyatördeki sıvıyı koklayın LPG kokusu duyarsanız LPG diyaframı yırtılmış demektir tamiri ve yedek parçası piyasada olmadığı için LPG beyni arızası olduğundan dolayı regülatörün değişmesi gerekir.

3: Motor sıcakkende stop ettiğnizde geri çalıştıracağnız zaman çok geç çalışıyosa beynin üzerindeki kesici valf özelliğni kaybetmiş aracı stop ettiğnizde regülatörden motora gaz gönderiyo demektir bu nedenden dolayı LPG li araçta hem fazla yakıt yakmasına ve marş motorna aşırı yük bindiği için marş dinamosunun arıza yapmasına neden olacaktır. Bu durumda LPG beyninin ( regülatörün ) değişmesi gerekir.

LPG beyninden motor suyuna gaz karışıyor ise kısa sürede sorunun giderilmesi için LPG beyni yada diyafram takımı değişmesi gerekir.

Regülatörde meydana gelen bu arızaya kısa zamanda müdahale edilmezse silindir kapak contasına basınç uygulayıp zarar verip silindir kapak contasının yanmasına sebep olacaktır.

Motor Suyuna Gaz Karıştırması Belirtileri

Motor suyuna LPG karıştırması belirtileri radyatöre bağlı yedek su deposunun taşması ve suyu eksiltmesi en büyük belirti olup bir diğer belirti ise yedek su deposunun ve radyatörün kapağı açıldığında gaz kokusu gelmesidir.

Bu gibi durumlarda LPG diyaframı değişmek gerekir maalesef ülkemizde LPG sistemleri üreticileri diyafram satışı yapmadıkları için beyin değişimi kaçınılmaz olmaktadır.

1- Özellikle kış aylarında ve soğuk mevsimlerde sabah aracın gaza geçiş ısısı düşük ayarlanmışsa, gaza erken geçip LPG enjektörlerine düzensiz basınçta sıvı olarak gaz göndereceğinden enjektör sürelerinin sapması ve kısa sürede LPG enjektör arızası meydana gelir. Bu sorunla karşılaşmamak için özellikle kış aylarında aracın gaza geçiş ısısını en az 40 dereceye ayarlatmamız gerekir.

2-Aracın boşa atınca stop etmesinin ikinci sebebi ise LPG regülatör arızası veya basınç ayarı bozulmuş ise motora girecek yakıt miktarı düzensiz olacağı için LPG de stop etme sorunu meydana gelebilir.
3-Bazı LPG sistemlerinde map sensörnün arızalı olması yüzünden araçta performans kaybı ve vitesi boşa atınca stop etme sorunu meydana gelmektedir. Bu gibi durumlarda map sensörü arızası genelde deneme yanılma yöntemiyle tespit edilir. Özellikle yerli sıralı sistemlerde bilgisayar bağlantısı ile tespit edilemez.

4- LPG enjektör arızası var ise araçta performans kaybı düzensiz çalışma ve rolanti sorunu meydana gelir.

5- Motordaki boğaz kelebeği pisse ve adaptasyon ayarı bozuk ise hem gazda hemde benzinde rolantide düzensiz çalışma meydana gelir.

6- Zamanla LPG ayarının bozulacağını bilmemiz gerekir bozuk LPG ayarı sıralı sistem boşa atınca stop etme sorunu gibi bir çok LPG sorunlarına yol açar.

LPG li araçta motora giren hava miktarı iyi ayarlanmazsa araçta aşırı derecede performas sorunu meydana gelip ve sorun ateşleme sisteminden kaynaklanıyor düşüncesiyle tecrübesiz LPG ustası tarafından araç sahibi motorcuya sevk edilir.

Karbüratörlü ve tek nokta enjeksiyonlu araçlarda gaz ayar ustasını iyi seçilmeli aksi halde motorcuya sevk edilerek gereksiz parça değişimi ve işçilik ücretlerini ödemek zorunda kalınıp ve araçta bulunan sorunun hala devam ettiği görülmektedir. Otogazlı araçların yokuşta çekişi düşüyor sorununun muhtemel sebeplerini açıklamış olduk.

Yokuşta Çekişi Düşüren Nedenler

1- Avans ve sente ayarı bozuk ise aracın çekişinde düşüklük meydana gelir.

2- Hava filtresi bilinçsiz yere değişip yeniden ayarlanmazsa aracın çekişi düşer.

3- Bujilerden birisi ve daha fazlası arızalı ise çekiş ve tekleme sorunu çıkar.

4- Şanzumanda bulunan baskı balata aşınıp ömürleri bitmek üzereyse özellikle yokuşta çekiş sorunu yaşanır.

5- LPG beyni ne bağlanan su hortumları sürekli devir-dayım olmayan yerden değilde yanlış yerden bağlandı ise motor soğukken tekleme ve çekiş sorunu ortaya çıkarır.

6- Nadiren de rastlansa aracın egzoz tıkalı olunca hem benzinde hemde LPG de aracın yokuşta çekişi düşük olup yakıt sarfiyatı artmaktadır.